ecoenergia

Hagamos unos números sobre una instalación fotovoltaica, a partir de este artículo de El Pais: Carmona acogerá la mayor planta fotovoltaica de España.

La empresa Catalana Andaluza de Energías Renovables (Caenre) colocó ayer la primera piedra de la planta de producción de energía fotovoltaica Huerta Solar de Carmona (Sevilla), que supondrá una inversión de 48 millones de euros. Las instalaciones tendrán una potencia de 6MW, lo que supone el mayor proyecto fotovoltaico puesto en marcha en España hasta la fecha. Los paneles generarán energía para abastecer a unos 2.500 hogares.

La nueva planta ocupará más de 40 hectáreas de la finca El Alcachofar, con tres zonas que albergarán 57 sistemas solares: 54 de 100 KW y otros tres de 90 KW. En total suman 30.000 paneles.

La planta generará 12 GWh al año de energía limpia y se inyectará a la red eléctrica para su venta. Sevillana Endesa será la empresa encargada de la compra y distribución de la producción energética generada en virtud del acuerdo firmado con Caenre en mayo del pasado año 2005.

Si 2.500 hogares consumen 12 GWh al año, equivale a 400 kWh al mes por vivienda. Suponiendo un precio de 10 céntimos de euro por kWh, la factura debería ser de unos 40 euros al mes.

Si producimos electricidad con la fotovoltaica, la instalación cuesta 48 millones de euros y supongamos un 1% del coste de la instalación como mantenimiento anual. Suponiendo una vida útil de 30 años, el precio total es de 62,4 millones de euros.

Dividiendo el coste total por el periodo de uso de la instalación, resulta que consumir electricidad con energía solar cuesta unos 70 euros al mes.

Es más caro, pero razonable, ¿verdad?

Actualización 1/03/2.006:

Revisando los cálculos, 6 MW en potencia pico de módulos solares, sin seguimiento solar y sin ningun tipo de concentrador, genera unos 11 GWh al año. Medidos directamente en los módulos solares. Pero hay pérdidas por conversión a corriente alterna, suciedad de los módulos, transporte de energía, etc.

Si los módulos solares se ubican en estructura fija y sin espejos concentradores, a los 11 GWh hay que descontar aproximadamente un 25% de pérdidas. No he encontrado información técnica de estas instalaciones, pero puede ser que produzca menos de lo que nos venden.

El Pais: Molinos de viento para desalinizadoras

MTorres presenta un nuevo generador eólico, cuya característica es que carece de grupo multiplicador.

La de Ólvega no es una planta más de molinos de viento, sino el comienzo de la producción en serie del aerogenerador multipolar TWT de 1.650 kilovatios, con una tecnología que sustituye elementos mecánicos por electrónica y software, prescinde de aceites y lubricantes y opera en circunstancias extremas de viento.

Consumer.es: Centrales térmicas de ciclo combinado.

Las centrales térmicas de carbón como fuente de energía cuentan con una larga tradición en España, al poseer yacimientos propios de esta materia prima y como alternativa a la dependencia del petróleo. Sin embargo, su utilización se está intentando disminuir por dos motivos principales: se trata de un proceso relativamente complejo de conversión de energía, que no alcanza más de un 30% de rendimiento, y produce un alto impacto ambiental, (...)

Una opción que está ganando terreno es el de las centrales de ciclo combinado. En este tipo de centrales el gas en combustión es el fluido que mueve directamente una turbina especial de alta velocidad, sin pasar por un circuito de vapor. La energía producida por los gases de salida de la turbina alimentan un circuito convencional de vapor, que mueve una segunda turbina, aunque también existe como alternativa el ciclo combinado con gasificación integrada, donde se gasifica el carbón y, tras un tratamiento de los gases obtenidos, se quema en un proceso como el anterior.

Ecoticias: Petresa reducirá en 130.000 toneladas de CO2 sus emisiones a la atmósfera al sustituir petróleo por gas natural.

La Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, ha aprobado incentivar con 360.000 euros, el proyecto presentado por Petroquímica Española (Petresa para adaptar los quemadores de sus hornos de fuel oil y fuel gas por quemadores de gas natural, de modo que con ese cambio se reducirá la dependencia del petróleo y se dejarán de emitir a la atmósfera 130.967 toneladas de CO2 al año. (...)

La entrada en funcionamiento en 2004 de tres nuevas centrales de ciclo combinado en la comunidad andaluza elevó el consumo de este combustible a 3.828 ktep (kilotoneladas de petróleo, un 23,7 por ciento más que el año anterior. Con esto, el gas natural ha pasado a ser la fuente de consumo de energía primara más demandada en Andalucía tras el petróleo. Actualmente cubre el 20,4 por ciento del total del consumo andaluz.

Queda claro que el gas natural, aunque también contamina, es más limpio que el petróleo. Lo que no tiene sentido es reducir nuestra dependencia del petróleo, para hacernos dependientes del gas natural.

La energía solar fotovoltaica conectada a red se ha convertido en un negocio lucrativo. Son instalaciones caras y relativamente sencillas, por lo que son atractivas para el instalador. La prima eléctrica que disfruta permite recuperar la inversión en un plazo razonable y después obtener beneficios, lo que atrae al cliente.

Las instalaciones solares térmicas son algo más complicadas y requieren mantenimiento. Pero son más económicas y consiguen un aprovechamiento de la radiación solar mucho mayor. Ver más en Comparación entre energía solar térmica y fotovoltaica I y II

En las siguientes gráficas de la Agencia Andaluza de la Energía puede apreciarse que se ha reducido el interés por la solar térmica, en favor de la solar fotovoltaica.

Evolución de la energía solar fotovoltaica en Andalucía:

Evolución de la energía solar térmica en Andalucía:

Podeis ver más gráficas en la página de estadísticas.

Supongo que ambas gráficas se refieren a número de instalaciones nuevas al año.

Esta tendencia va a cambiar cuando entre en vigor el nuevo Código Técnico de Edificación, que obliga a instalar energía solar térmica en todos los edificios de nueva construcción.

Este fin de semana no había forma de entrar en mi servidor.

¿Algún lector ha tenido problemas para entrar?

The Engineer Online: un grupo de empresas chinas, lideradas por Huaneng Power International comenzarán este año el primer reactor nuclear comercial de tipo "pebble-bed" (puede traducirse por lecho de guijarros). Se construirá en el este de China, costará unos 375 millones de dólares y tendrá una potencia de 190 megavatios.

Este tipo de tecnología está diseñada teóricamente a prueba de fallos.

Fuente: ECOticias.

Un joven extremeño de 21 años, pionero en España al producir plantas que depuran aguas residuales

Se llama 'typha latifolia' y es una planta macrofita que es capaz de regenerar el agua y limpiar sus residuos y cuyo coste de instalación es hasta diez veces más barata que la de una depuradora convencional. El joven extremeño Pedro Delgado, de tan sólo 21 años, ha visto en este vegetal un negocio 'redondo' y, partiendo desde cero, ha creado la primera empresa de España que comercializa esta planta, una alternativa viable a las instalaciones depuradoras convencionales

Volvemos a la inyección de hidrógeno en motores de combustión.

Biocarburante nos cuenta las ventajas del sistema HFI:

El sistema HFI (Inyección de Combustible de Hidrógeno) ayuda a los camioneros americanos a ahorrarse unos 600 euros al mes. Consiste en unas piezas acopladas que inyectan hidrógeno al sistema de combustión, lo que permite una mejor quema del gasóleo. Además del ahorro se consigue potencia extra. El sistema cuesta entre 3.000 y 12.000 euros, así que se amortiza al año de comprarlo.

El hidrogeno se obtiene de la electrólisis del agua mientras el camión se mueve, para lo que se usa la energía eléctrica del alternador. La gran ventaja para el medioambiente es que se reducen un 50% las partículas de gasóleo no quemado lanzadas a la atmósfera.

La compañía china Grupo Lifan quiere comprar una fábrica de motores, ubicada en Brasil y trasladarla a China. Noticia de Motorpasión.

En esta fábrica se producen motores para Chrysler y Mini. Como Chrysler se ha asociado con Mercedes y Mini pertenece a BMW, van a vender la fábrica.

En China tienen una incipiente industria del automóvil. Pero para poder exportar a Europa y Estados Unidos deben mejorar la tecnología de sus motores, para cumplir nuestras normas anticontaminantes. De momento están comprando componentes a otros paises, pero comprarse una fábrica que ya funciona también es una buena opción.

La industria europea comercializó 260 millones de toneladas CO2 en 2005

Las empresas incluidas en el sistema de comercio de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la UE intercambiaron el pasado año derechos de emisión equivalentes a unos 260 millones de toneladas por valor de cerca de 5.000 millones de euros, según informó hoy la Comisión Europea.

(...)

El sistema de comercio de emisiones, en vigor desde el 1 de enero de 2005, se basa en los planes de asignación de derechos de emisión que diseñan los países de la UE y por los que las instalaciones industriales reciben licencias para emitir, vender o comprar CO2.

Ese régimen pretende facilitar a la industria europea el cumplimiento de los compromisos del Protocolo de Kioto.

Presentan tecnología que disminuye emisiones contaminantes en vehículos diesel

Internacional La Oficina Federal del Medio Ambiente Suiza presentó este lunes una nueva tecnología que permite reducir las emisiones de gases contaminantes de los motores diesel. El sistema está basado en el proceso de desnitrificación, un mecanismo que puede ser adaptado a los camiones, buses y vehículos utilitarios.

(...)

La Oficina Federal del Medio Ambiente cubrió el 40% de los costos del proyecto. El 60% restante por socios de la industria privada.

(...)

Para los automóviles y buses con motores diesel no existía hasta ahora ningún sistema de limitación de las emisiones óxidos de nitrógeno comparable a los catalizadores de tres vías de los motores que funcionan con bencina.

(...)

La nueva técnica de reducción de los óxidos de nitrógeno funciona gracias a un agente reductor que se agrega a los tubos de gases de descarga. El agente reductor transforma al interior del catalizador los óxidos de nitrógeno.

Por su parte, el catalizador de oxidación permite la post combustión de carbono y de los hidrocarburos, que se transforman en bióxidos de carbono no tóxicos.

El nuevo plan de Kioto costará 7.000 millones a las empresas españolas

Kioto Si el primer reparto de emisiones contaminantes para cumplir el Protocolo de Kioto puso en guardia a la industria española cuando se planteó en 2004, el segundo plan que el Gobierno prepara augura unas negociaciones no menos movidas.

El Ejecutivo tiene claro que si no plantea un recorte en el reparto de los derechos de dióxido de carbono (CO2), España no podrá cumplir con Kioto en 2012, el año fijado para que los países rindan cuentas sobre el acuerdo internacional de lucha contra el cambio climático.

(...)

El Ministerio de Medio Ambiente baraja un reparto para el segundo periodo de unos 145 millones de toneladas de CO2 al año, frente a los 174 millones anuales del primer PNA. Con los precios de la bolsa europea de emisiones (en torno a 26 euros por tonelada –más del triple que hace un año–), esta rebaja de 29 millones de toneladas en la asignación de derechos costará a las empresas más de 3.780 millones de euros.

A esta carga derivada de la rebaja del PNA, hay que añadir el coste por el déficit de derechos que tiene la industria española. Este déficit se estima en, al menos, unos 25 millones de toneladas de CO2 al año, valorados en unos 650 millones de euros anuales (3.250 millones en cinco años).

Por lo tanto, el gasto total por la compra de derechos en cinco años (de 2008 a 2012) superará los 7.000 millones de euros, incluyendo el déficit de derechos y el recorte previsto para el segundo plan de Kioto. Éste casi cuadruplica el previsto para el primer PNA, que asciende, a precios actuales, a 1.950 millones de euros de 2005 a 2007.

Kioto ¿medidas contra calentamiento global o especulación económica?

Kioto El precio de la tonelada de CO2 casi se ha triplicado en un año al pasar de 6 a 21 euros en el mercado de compraventa de derechos de emisión de contaminantes.

La Administración cifra en menos del 1% del producto interior bruto (PIB) las pérdidas causadas en España por el gasto que supone para las empresas entrar en el nuevo mercado europeo de permisos de emisión de dióxido de carbono (CO2), paso inevitable si quieren evitar las fuertes multas previstas para las que rebasen los límites de contaminación permitidos.

Por su parte, las industrias afectadas denuncian que las eléctricas y las petroleras, principales usuarias de esa bolsa, están «especulando» con ellos, lo que ha contribuido de forma decisiva al encarecimiento en un 233% del precio por tonelada. Las autoridades energéticas del Gobierno confían en que la puesta en marcha, en principio para la próxima primavera, de la primera bolsa española de derechos de emisión de CO2 ayude a reducir esos costes. A ella podrán acceder las 1.060 empresas afectadas por el Plan Nacional de Asignaciones, a las que sólo se exigirá que se inscriban antes en el Registro Nacional de Derechos de Emisión (Renade), soporte principal del nuevo mercado, que tendrá su sede social en Barcelona y pretende ser un referente para las regiones mediterráneas.

(...)

Además de repercutir repercutir costes en los precios de sus servicios, la intervención de las compañías energéticas –según el resto– ha provocado que el precio de la tonelada de CO2 casi se triplique, al pasar de 6 euros hace un año a los actuales 21 euros que se pagan de media por esa cantidad en la bolsa de derechos.

Investigadores españoles crean una planta que degrada el lindano. Noticia completa en CONSUMER.es.

El trabajo realizado por unos científicos españoles ha conseguido crear una planta transgénica que es capaz de degradar el lindano (un insecticida muy tóxico y cuyo uso está prohibido) en otros compuestos menos tóxicos, con un 98% de eficacia. Según los investigadores, para descontaminar un suelo impregnado de lindano, bastaría con sembrar semillas de esta planta hasta pudiese apreciarse una reducción en la concentración del citado insecticida; después, las plantas se eliminarían por combustión. Sin embargo, el problema que presenta este tipo de técnicas es la posibilidad de que las plantas transgénicas puedan competir o generar híbridos con las plantas autóctonas.

Una ordenanza, elaborada entre 220 municipios, prevé un ahorro del 80% de agua.

Imagen de la Noticia Los 220 municipios de la Diputación de Barcelona, que componen la Red de Ciudades y Pueblos hacia la Sostenibilidad, han aprobado una ordenanza-tipo sobre ahorro de agua que podría reducir hasta en un 80% el consumo de este recurso en sus localidades. La norma contempla obligaciones tanto para las viviendas (por ejemplo, la instalación de inodoros de doble descarga y de mecanismos de ahorro en grifos) como para los hoteles y edificios (por ejemplo, el reciclado del agua de la ducha para el inodoro, la recolección del agua de lluvia, la reutilización del agua de las piscinas, la microirrigación o riego por goteo en jardines y la instalación de detectores de humedad para controlar la frecuencia del riego).

En 2008 el centro de Madrid sólo admitirá a los vehículos menos contaminantes. Noticia completa en elmundo.es.

Imagen de la Noticia La Comunidad de Madrid ha diseñado, dentro de la Estrategia Local para la Calidad del Aire en la Ciudad, una campaña con la que quiere evitar que en 2008 los vehículos con una antigüedad de trece años circulen por el centro de Madrid (prohibición que también afectará en 2010 los vehículos con más de seis años); este tipo de vehículos sólo podrá acceder a las zonas delimitadas como “de bajas emisiones” en el caso de que adapten sus motores para reducir la contaminación que producen. Además de esta medida, que pretende reducir los óxidos de nitrógeno en la atmósfera, la citada estrategia prevé otras actuaciones como el establecimiento de una Red Ciclista, el aumento de los lugares de suministro de biocarburantes y la creación de una flota de taxis sostenibles.

Suecia quiere ser el primer país del mundo en prescindir completamente del petróleo, concentrándose en fuentes de energía renovable.

“Nuestra dependencia del petróleo debería tocar a su fin en el 2020”, ha declarado la ministra de desarrollo sostenible, Mona Shalin. El proyecto que se propone hacer de Suecia un país sin petróleo está dirigido por un consorcio de industriales, universitarios, agricultores, constructores de automóviles, funcionarios y otros sectores. Presentarán un informe al parlamento sueco dentro de unos meses.

Leer la noticia completa en Astroseti.

Pretenden conseguirlo sin recurrir a la energía nuclear. A ver si es verdad.

En la actualidad, Suecia está bastante avanzada en recursos renovables. A destacar el biogas y el bioetanol para automoción y el uso de la biomasa. Además, tienen más metros cuadrados de paneles solares térmicos por habitante que España.

Y los paises escandinavos son un referente mundial en el aprovechamiento de la biomasa. Sus bosques se miman como un preciado tesoro natural. Se talan, explotan y repueblan ordenadamente.

La biomasa para calefacción también está muy extendida y funciona muy bien.

La Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos, o COAG, ha interpuesto una demanda contra la Comisión Europea y contra el Consejo Europeo por falta de eficacia en la crisis de las "vacas locas". El juicio está ya visto para sentencia.

Parece una fanfarronada de la COAG, pero el tema me parece interesante.

La enfermedad de las "vacas locas" o Encefalopatía Espongiforme Bovina (EEB), no está provocada por ningún virus o bacteria, como la peste porcina o la gripe aviar. En realidad las vacas sufrían una intoxicación alimentaria.

Según la COAG, desde 1.996 hay evidencias científicas del origen de la EEB. Pero no modificaron la normativa sobre la alimentación del ganado vacuno. Así pues, en el año 2.000 el sector sufrió las consecuencias de la conocida crisis de las "vacas locas".

El etanol puede sustituir a la gasolina sin que haya que modificar profundamente los automóviles actuales. NeoFronteras nos cuenta que el etanol despierta cierta polémica en Estados Unidos, puesto que su producción a partir de recursos agrícolas consume mucha energía. Pero también consume mucha energía obtener gasolina del petróleo.

Sin embargo, las últimas catástrofes han cambiado la mentalidad de los norteamericanos y están buscando alternativas reales al petróleo.

Particularmente me parece más interesante el biodiesel, que no es más que aceite, que puede extraerse directamente de muchos productos vegetales. Sin embargo, el etanol requiere una elaboración más compleja. Esto es una complicación, costosa en términos materiales y energéticos. Además el rendimiento del ciclo Diesel es mejor que el ciclo Otto.

Nos dice Biocarburante que la Comunidad de Castilla-La Mancha se marca como reto en 2.012 abastecerse de energías renovables al 100%. Como dice Indarki, en tan poco tiempo no parece posible independizarse del petróleo y cambiar todo el sistema energético de Castilla-La Mancha.

Hay que poner cada cosa en su sitio. Castilla-La Mancha produce actualmente un 39% de la energía que consume de fuentes renovables. ¿Qué significa esto?, que si consumen 100 unidades de energía, están produciendo 39 unidades de energía con fuentes de energía renovable. Eso es mucho, gracias a los parques eólicos que hay en esta Comunidad Autónoma. Pero no significa que esa energía renovable la consuman ellos: se vierte en la red y se distribuirá según las reglas que nos ha explicado Indarki.

Lo que Castilla-La Mancha pretende es aumentar su producción de energía renovable, pero no la consumirán toda. Seguirán consumiendo energía fósil. En España obtenemos aproximadamente la mitad de la energía que consumimos del petróleo. Pues en Castilla-La Mancha seguirán consumiendo petróleo, pero exportarán una cantidad equivalente de energía renovable a otras comunidades.

No es lo que dice la noticia, pero es lo que yo entiendo. Porque me parece exagerado, o más bien imposible que Castilla-La Mancha se independice del petróleo en los 6 años que faltan hasta 2.012.

Directiva Marco del Agua en España es una bitácora donde podéis leer noticias relacionadas con el uso del agua. Muy completa y actualizada.

R E G L A M E N T O

Cada jugador debe publicar un mensaje con el título "mis 5 extraños hábitos".

Todas las personas que sean invitadas a jugar, también indicarán claramente el reglamento.

Finalmente, cada participante escogerá a otras 5 personas (añadiendo el link a sus blogs) para que se unan al juego.

No os olvidéis de dejarles un comentario a esas 5 personas diciendo 'Has sido elegido' y pidiéndoles que lean vuestro blog ¡y acepten!

Poned el enlace de quién os invitó.

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1.- Cierro el coche con el mando a distancia varias veces. Y después de andar 20 metros lo cierro otra vez, por si se ma había olvidado.

2.- Los bolsillos de mis pantalones están más ocupados que los de Alf y Bicholoco. En el bolsillo izquierdo, el móvil (uno o dos); en el bolsillo derecho, las llaves (coche, casa, oficina, casa de mis padres); en el bolsillo trasero derecho, la cartera y en el bolsillo trasero izquierdo, pañuelos de papel. Siempre que salgo de casa los reviso todos. También prefiero las camisas con bolsillo para meter las gafas o alguna otra cosa.

3.- Puedo escuchar o soportar otras emisoras, pero mi emisora de radio favorita es Radio 3. Es un problema, porque a ninguno de mis conocidos les gusta, y no me gusta obligarles a escuchar músicas que ellos consideran extravagantes. Prueba a escucharla.

4.- Salvo animales: lombrices, caracoles, hormigas. Si no están donde deben, intento devolverles a su sitio. No lo hago por mi Karma ni porque me den mucha pena. Simplemente lo hago.

5.- Uso gafas, pero tengo pocas dioptrias. Siempre las uso cuando conduzco o uso el ordenador. Nunca las uso para leer.

Me invitó Bicholoco.

Invito a:

1.- PJorge

2.- Indarki

3.- Neofronteras - Opinión

Aunque hay que invitar a otros 5 blogs, no se me ocurren otros a los que me atrevo a invitar.

Muchos vehículos cuentan con control de crucero. No es una gran novedad. Es un componente que mantiene constante la velocidad del vehículo. En la actualidad se están mejorando estos sistemas con algún tipo de radar, que frena automáticamente el vehículo y mantiene la distancia de seguridad.

Según Neofronteras, se cree que estos elementos ayudan a mejorar la fluidez del tráfico, y en consecuencia, ahorran combustible.

Vía elmundo.es:

BERNA.- En varios cantones de Suiza se ha prohibido temporalmente circular a más de 80 kilómetros por hora en las autopistas, una medida que busca reducir la contaminación y que el Gobierno estudia ampliar a todo el país.

De momento, ocho de los 26 cantones helvéticos pusieron en marcha esa iniciativa el pasado fin de semana, por lo que en gran parte de la Suiza de habla alemana no es posible circular a más de esa velocidad, pese a que el límite habitual está en 130 kilómetros.

Las autoridades regionales aseguran que ya se han empezado a observar mejoras derivadas de esa iniciativa, así como de otras como la petición a los ciudadanos de que dejen de utilizar sus coches diesel, suspendan la quema de madera para calentar los hogares y eviten hacer fogatas en el exterior.

La drástica decisión se ha tomado después de observar que en las últimas semanas la concentración de pequeñas partículas en el aire, muy nocivas para la salud y expulsadas al medioambiente mayoritariamente por los automóviles, ha alcanzado un máximo histórico en Suiza.

(...)

Para luchar contra ese problema lo más eficaz es imponer un filtro para las partículas en los nuevos vehículos a diesel, que son los que más emiten.

No sólo se contamina menos, sino que también se ahorra combustible. Recordemos que el consumo energético por fuerzas aerodinámicas es proporcional al cuadrado de la velocidad.

Indarki nos lo cuenta.

La idea de la certificación del origen no es que te venden "energía verde", si no que te garantizan que toda la energía que te venden y que llaman "verde" está soportada por un generador que la produce.

Los fabricantes de automóviles protestan contra la futura norma Euro 5. Esta norma impulsa una mayor limpieza de sus gases de escape y debería entrar en vigor en 2.008.

Según el artículo de elmundo.es los fabricantes afirman que les piden modificar los automóviles con poca antelación, que deberán incorporar nuevos equipos que encarecerán un turismo entre 600 y 1.200 euros.

También afirman que no tienen capacidad técnica para hacer que los vehículos de gasolina cumplan la Euro 5.

No lo entiendo. ¿Técnicamente es imposible, o no se ven capaces de incorporar estas tecnologias tan pronto?

Lo que parece es que no quieren complicarse mucho la vida.

Extraido de Educación Energética:

Centenares de minas de carbón arden a diario en todo el mundo, emitiendo grandes cantidades de dióxido de carbono y otras sustancias contaminantes que perjudican seriamente la atmósfera. Se trata, según científicos norteamericanos, de una catástrofe global.

Expertos de la Asociación Americana para el Avance de la Ciencia (AAAS), han manifestado que sólo apagando los fuegos que se producen en China, se reducirían las emisiones de CO2 equivalentes al volumen de gases emitidos por todos los automóviles de Estados Unidos en un año.

Extracto de Ambientum:

Ahorrar agua y conseguir que todos los usos que no sea el consumo humano se realicen con agua reciclada, son los dos objetivos la Ordenanza (...). Las restricciones en el cosumo de agua impuestas por el Ayuntamiento el pasado mes de julio debido a la sequía, se convierten así en permanentes. El ahorro de agua en este periodo de siete meses ha sido de 2.200 millones de litros.

(...)

La nueva ordenanza propone que todos los edificios de nueva construcción cuenten con sistema de fontanería que economicen el gasto de agua en los grifos, duchas y cisternas. En el caso de los hoteles y oficinas será obligatoria la instalación de temporizadores en los grifos. Asimismo, en los nuevos desarrollos urbanísticos la ordenanza plantea la instalación de pavimentos porosos para permitir la filtración del agua y no romper su ciclo natural. Por otra parte, todas aquellas actividades que necesitan grandes cantidades de agua, más de 10.000 metros cúbicos al año, como los campos de golf, deberán disponer de un Plan de Gestión Sostenible del Agua y deberán realizar auditorías sobre el consumo en sus instalaciones. El Ayuntamiento abrirá un registro municipal de piscinas y obligará a instalar sistemas economizadores de agua y pruebas anuales para evitar fugas. Además en los servicios de lavado de conches se obliga al reciclado de agua. Las empresas tienen tres años para adaptarse a la normativa.

La empresa Petrobras, controlada por el estado Brasileño, está considerando la construcción de un conducto para transportar etanol a Estados Unidos. El coste del proyecto sería de unos 226 millones de dólares (186 millones de euros) y sería capaz de transportar 4 billones de litros de etanol al año.

Los brasileños pueden aprovechar su experiencia como fabricantes de etanol, justo cuando los norteamericanos están más concienciados respecto a su necesidad de petróleo.

Nos lo cuenta GreenCarCongress.

Y para que les tomen en serio, han comprado el 50% de una refinería en Texas por 370 millones de dólares.

Indarki nos habla del mercado de compra-venta de la electricidad, desde que se produce, hasta que llega a nuestros hogares:

En primer lugar se decidió que iba a haber una separación jurídica entre generación, transporte, distribución y comercialización. Para simplificar y aunque no sea cierto, voy a dejarlo en: generación, transporte y venta al consumidor. El transporte fuera de la liberalización (no hay competencia), algo así como si fuese un peaje de autopista que se le cobra por utilizar esas instalaciones. Las empresa eléctricas tradicionales han tenido que adaptarse a esta nueva situación y donde antes estaba Pepito Eléctrica, ahora está Pepito Generación y Pepito Comercialización, ambas propiedad de la misma empresa matriz Pepito. Esto no es una trampa... es lo que se buscaba: aunque sea la misma empresa, que quede claramente diferenciado quién genera y quién vende.

En segundo lugar, se decidió crear el pool de la energía, que no es otra cosa que una bolsa de valores con un único activo que negociar: la electricidad. Todos los generadores ofrecen la energía que están dispuestos a generar, en un momento determinado y a un precio determinado. Los comercializadores dicen cuánta energía van a necesitar. De por medio está REE que es el gestor técnico que establece sus condiciones, restricciones, previsiones de demanda, etc. Se mete todo en la misma bolsa y según la ley oferta-demanda se marca una cantidad de electricidad que se produce y a un determinado precio (precio de corte entre la oferta y la demanda)

Gloobal:

La liberación de CO2 a la atmósfera no sólo estaría produciendo cambios en el clima de la tierra con el ya conocido Efecto Invernadero, sino que también, según un artículo publicado por la prestigiosa revista científica "Nature", está produciendo una acelerada acidificación de los océanos que amenaza con terminar con la vida de una gran variedad de animales marinos en tan sólo unas pocas décadas.

Hace unos días asistí a una conferencia donde un simpático e importante caballero habló del consumo energético mundial. Espero haber anotado correctamente las cifras.

Las cifras de consumo están en TEP o tonelada equivalente de petróleo, que es una medida de energía.

En la actualidad, el consumo medio en nuestro planeta es aproximadamente 1,7 TEP por habitante/año.

En España consumimos 3,6 TEP por habitante/año.

Hace 20 años, en España se consumía 1,8 TEP por habitante/año.

En Estados Unidos se consumen 8 TEP por habitante/año.

En la India consumen 0,5 TEP por habitante/año. En China o no lo dijo, o se me escapó.

China e India cuentan con el 40% de la población mundial. Sus economías están en pleno desarrollo.

Así que, entre el aumento de población y el desarrollo económico mundial, se estima que en el 2.050 el consumo mundial de energía será 4 veces el consumo actual.

Si hay una relación entre la actividad económica y el consumo de cemento, China está muy activa. Puede verse esta gráfica de The Oil Drum:

Dice el Ministerio de Vivienda que el Código Técnico de la Edificación se aprobará pronto. El caso es que hace ya meses que escucho lo mismo. Pero también tiene que aprobarlo el Consejo de Ministros, como vimos en esta anotación anterior. Después hay un plazo de 6 meses para que los constructores se adapten y sea obligatorio.

Por ser un sector bastante conservador, los promotores y constructores son reticentes a los cambios. Así que amenazan que las medidas en favor del ahorro energético servirán para aumentar el precio de la vivienda.

Como el precio de la vivienda es motivo de preocupación social, parece que el Gobierno también es reticente a asumir medidas que encarezcan la vivienda.

Del 19 al 22 de octubre de este año, tendrá lugar la feria de la tecnología para la valorización energética de la biomasa de la Península Ibérica, Expobioenergía'06.

Estarán presentes distribuidores, fabricantes e ingenierías relacionados con el sector de la biomasa y biocombustible para uso energético.

Os informo a petición de la organización del evento.

El grupo PSA ha presentado dos prototipos de turismos híbridos, sobre el Peugeot 307 y el Citroën C4. Utilizan el motor diesel de 90 CV, combinado con un motor eléctrico, para obtener unas prestaciones similares al motor de 110 CV, con un consumo medio de 3,4 litros a los 100 kilómetros.

Podría salir al mercado en el año 2.010.

Sinceramente, yo esperaba que antes de esa fecha llegarían más híbridos a nuestro mercado, para competir con los Toyota y Honda. Además, el grupo PSA llevan tiempo investigando en temas parecidos.

Más información en GreenCarCongress y Motorpasion.