ecoenergia

Extraido de EcoAlternativa:

" Los mal llamados biocombustibles son anunciados por las autoridades europeas y norteamericanas como solución para hacer frente al cambio climático y la creciente escasez de los hidrocarburos. Detrás de este engaño masivo (...) Lo que está en juego es todo el modelo económico capitalista basado en el crecimiento de los beneficios financieros, un modelo totalmente insostenible y destructor, pero al cual no se quiere renunciar. (...)

El engaño empieza ya con el nombre utilizado: ‘bio’, significa vida, (...) una palabra más acertada podría ser agrocombustibles (...).

Los efectos nocivos de los agrocombustibles son diversos y profundos, y en muchos casos provocan hasta más gases de efecto invernadero que los tradicionales hidrocarburos. Las millonarias subvenciones otorgadas por las autoridades a las grandes multinacionales tienen un efecto perverso en el sistema ecológico de la tierra, además de provocar más miseria en diferentes partes del mundo. El aumento espectacular de la demanda provocado por las medidas impuestas por las autoridades europeas y norteamericanas, está causando deforestación, erosión, incendios forestales, aumento del modelo agroindustrial (más consumo de hidrocarburos por la maquinaria y el transporte), aumento del uso de pesticidas, fungicidas, herbicidas y abonos químicos, concentración de tierras, desplazamiento forzoso, aumento de violencia contra población indígena y campesina, represión sindical, aumento del uso de semillas genéticamente manipuladas, aumento de trabajo precario, más hambre, aumento del consumo de agua y menos tierras dedicadas a la producción de alimentos.

¿Qué son los agrocombustibles?

En el sector del transporte se habla de ‘biodiesel’ y de ‘bioetanol’.

El llamado ‘biodiesel’ o agrodiesel se obtiene a partir del procesamiento de aceites vegetales obtenidos de cultivos como colza, girasol, soja, maíz o palma africana. (...)

El ‘bioetanol’ o etanol es un alcohol producido a partir del azúcar de la remolacha o de la caña o a partir del almidón de maíz, cebada o trigo. Se mezcla con gasolina en diferentes proporciones. (...)

Los agrocombustibles pueden producir incluso más gases con efecto invernadero.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) estima que, para sustituir el 10% de la demanda actual de combustibles de la UE, habría que dedicar el 70% de la superficie agrícola europea. (...) La gran necesidad en Europa (y en EEUU) implica la importación de agrocombustibles de países del tercer mundo como son Colombia e Indonesia.(...)

Holanda, líder europeo en el uso del llamado ‘energía verde’ ha suspendido las subvenciones al aceite de palma. Varios estudios demostraron que la producción masiva de aceite de palma ha catapultado Indonesia como uno de los 5 principales emisores de gases con efecto invernadero, sobre todo por la conversión masiva de bosque tropical en monocultivos de palma, los gigantes incendios para despejar los terrenos y el uso intensivo de abonos químicos.

(...), vemos que el auge en la demanda de los agrocombustibles causa sobre todo un cambio de uso del suelo, segundo responsable de las emisiones, y además es producida por grandes monocultivos (agroindustria) con un uso intensivo de fertilizantes (y otros productos petroquímicos), también líderes en producción de gases con efecto invernadero. (...)

Los agrocombustibles se producen en grandes extensiones de monocultivos, en manos de pocos terratenientes o directamente propiedad de las multinacionales, que explotan la mano de obra de forma brutal: mal pagada, condiciones precarias, por temporadas, sin medidas de seguridad (contra los productos químicos), ni seguridad social, etc. Según la OIT, Organización Internacional del Trabajo, los trabajadores de las plantaciones poseen uno de los más altos índices de pobreza del sector agrícola que a su vez es uno de los sectores con más pobreza. (...)

La agroindustria utiliza de forma masiva los fertilizantes, los pesticidas y los herbicidas, productos químicos (derivados del petróleo) que causan contaminación y perjudican a la salud. (Todo ello forma parte de otra fábula: la fumigación con insecticidas se ha multiplicado por veinte desde 1948, pero ahora los insectos devoran el 13% de las cosechas, mientras que entonces se perdía tan solo el 7%.) (...)

Resulta curioso: hay 800 millones de coches en el mundo, y hay 800 millones de personas que padecen de malnutrición crónica. Los estados occidentales han diseñado ya muchos programas para erradicar supuestamente el hambre del mundo, sin conseguir nada. Ahora, en unos pocos años, conseguirán alimentar sus coches. (...)

Varios estudios han demostrado que el uso de aceite palmera provoca todavía más cambio climático que el uso de petróleo. Una de las causas es el hecho que el mejor suelo para el cultivo de la palmera africana, es la turba. La turba es una especie de esponja de materia vegetal en descomposición, que contiene enormes cantidades de carbono. Al desaguar la tierra de turba, los gases son liberados a la atmósfera. Una vez seca, suele ser quemada para despejar el terreno para la plantación de la palma. Un estudio holandés calculó que en un año este proceso (sólo en Indonesia para plantar palma) provocó la emisión de 2000 millones de toneladas de carbón en la atmósfera, lo cual significa un 8% de todo lo emitido globalmente por la quema de hidrocarburos. (...)

Para la producción de 1 litro de etanol se necesita 30 litros de agua.

Se estima que el 75% de las emisiones de gases con efecto invernadero de Brasil son causados por la deforestación – la mayor parte proviene de la limpieza y la quema de la selva tropical amazónica. A causa de eso, Brasil está entre los 5 principales emisores de tales gases.

Según Greenpeace, desde la llegada al gobierno del presidente Lula da Silva en enero de 2003, se han destruido casi 70.000 km2 de selva tropical amazónica.

En 2002, entre 150.000 y 200.000 personas sufrieron casos de envenenamiento por pesticidas en las áreas rurales, incluyendo unas 4.000 muertes. (...) "

LEY 2/2007, de 27 de marzo, de fomento de las energías renovables y del ahorro y eficiencia energética de Andalucía.

(…)

Los edificios e instalaciones de uso y servicio público propiedad de la Junta de Andalucía y sus organismos autónomos deberán incorporar instalaciones solares, pudiendo ser complementadas o sustituidas con cualquier otra instalación de aprovechamiento de energía renovable de cogeneración o de aprovechamiento de calores residuales. (…)

Los edificios de nueva construcción y las obras de ampliación, modificación, reforma o rehabilitación que alteren la configuración arquitectónica de los edificios (…), deberán incorporar instalaciones solares térmicas de agua caliente utilizando preferentemente como energía auxiliar de apoyo el gas, pudiendo ser complementadas o sustituidas por cualquier otra instalación de aprovechamiento de energía renovable, de cogeneración o de aprovechamiento de calores residuales. (…)

Esto no añade nada nuevo a lo que ya obligaba el Código Técnico de Edificación.

Se deberán incorporar sistemas de captación y transformación de energía solar por procedimientos fotovoltaicos en aquellos edificios y para aquellos usos y superficies construidas que reglamentariamente se establezcan, atendiendo, en todo caso, a las circunstancias enumeradas en el artículo 14. (...)

Esto me resulta confuso. Creo que se refiere a los edificios públicos de la Junta de Andalucía.

Reglamentariamente se determinará el procedimiento de valorización de los residuos agrícolas, ganaderos, urbanos, industriales y forestales, a fin de garantizar su aprovechamiento energético y la minimización de las emisiones a la atmósfera y del riesgo de incendio.

(…)

Por ejemplo, los restos de poda o restos agrícolas no deberían quemarse diréctamente en el campo. Deberían quemarse en una central térmica que lo convierta en electricidad. Habría que ver si compensa el gasto de combustible de recoger estos restos y trasportarlos a la central térmica.

Será obligatorio para los titulares de emplazamientos o instalaciones con potencial de producción de biogás su aprovechamiento de acuerdo con lo que reglamentariamente se determine

(…)

Por ejemplo, los extrementos de las granjas de cerdos, obligarán a aprovecharlos para obtener biogas.

Los autobuses de transporte público que presten servicio regular de viajeros, de competencia de las Entidades Locales o de la Administración de la Junta de Andalucía, deberán utilizar biocarburantes.

(…)

En aquellos emplazamientos aislados en los que se realicen actuaciones que demanden energía eléctrica y se constate la presencia de recursos eólicos o hidráulicos suficientes, el promotor de la actuación estará obligado a incorporar sistemas de aprovechamiento de estas energías primarias, con sujeción a las normas medioambientales vigentes y de conformidad con lo que reglamentariamente se determine. (…)

No sé si se refiere a suministro de electricidad aislado de la red o conectado a la red. Pongamos un ejemplo. Si montamos una granja de cerdos, en una zona rural calificada como aprovechable en recursos eólicos, nos obligarán a poner un aerogenerador.

Las Administraciones Públicas de Andalucía programarán actuaciones para la promoción e incentivación de la renovación de equipos e instalaciones por otros de mejor rendimiento, las auditorías energéticas, la investigación, desarrollo e innovación tecnológica tendentes al logro de procesos energéticamente más eficientes, y los planes de mantenimiento preventivo de equipos, procesos e instalaciones.

(…)

Por incentivación se refiere a subvenciones.

El Certificado Energético es el documento acreditativo del cumplimiento de los requisitos energéticos exigidos a los nuevos centros de consumo de energía. Reglamentariamente se determinará, para cada sector de actividad, el nivel de consumo de energía primaria a partir del cual será exigible el certificado energético, atendiendo, entre otros factores, a su potencial de ahorro energético mediante la aplicación de las mejores técnicas disponibles.

Todo nuevo centro de consumo de energía que esté obligado a disponer de Certificado Energético deberá integrar en el proyecto técnico las prescripciones y requisitos mínimos establecidos reglamentariamente

(…)

Están obligados a disponer de Certificado Energético, siempre que superen el nivel de consumo de energía primaria a que se refiere el apartado 1 del artículo anterior, los siguientes centros de consumo de energía:

Edificios: Todos los edificios de nueva construcción, (…).

Instalaciones: Las nuevas instalaciones siguientes: Las instalaciones industriales (…)

Cualquier otra instalación que se determine reglamentariamente.

Asimismo, será necesario disponer de Certificado Energético en caso de ampliación de un centro de consumo de energía, cuando la misma suponga un aumento superior al 30% de su consumo previo de energía primaria (…)

(…)

Este Certificado Energético está previsto que se ponga en marcha a nivel nacional. A ver si el sistema nacional y el autonómico no entran en conflicto.

Lo interesante es que obligará a conseguir eficiencia energética en todos los edificios a partir de cierto baremo.

Extraido del Boletín CIEMAT:

Ante la escalada de los precios del petróleo a lo largo de esta década, asistimos a una promoción intensa del uso de los biocombustibles -combustibles obtenidos de las plantas- por parte de numerosos gobiernos. Según la Comisión Europea, las ventajas de dicha política son las siguientes: «diversificación del suministro de energía en Europa, incrementando la cuota de energía de fuentes renovables (y) reduciendo la dependencia de la energía importada»; «reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero»; y creación de empleo, «sobre todo en las zonas rurales». (...)

Los biocombustibles suponen ya más del 2% de los combustibles de automoción a escala mundial. La Unión Europea ha establecido el objetivo de que alcancen el 5,75% del total de los combustibles en 2010, el 8% en 2015 y el 10% en 2020. Estados Unidos pretende llegar al 10% para 2009.(...)

Utilizar alimentos para producir biocombustibles plantea un gran problema ético. Hay más de 800 millones de personas que pasan hambre, y más de 2.000 millones tienen una dieta pobre. Además, estamos abocados a una escasez mundial de alimentos debido al crecimiento de la población (...)

Además, la producción de biocombustibles está generando una fuerte escalada de los precios de alimentos como los cereales, la soja, la carne y el azúcar. (...) En septiembre, el coste del maíz en Estados Unidos se incrementó un 55%.

(...) Un reciente informe de la UE concluye que se necesitaría alrededor del 10% de la tierra cultivable de la UE-15 para alcanzar el citado porcentaje del 5,75%. La UE admite la limitación de tierra disponible y, por ello, la necesidad de grandes importaciones. (...)

La agricultura destinada a biocombustibles intensifica los impactos ambientales mucho más que la dedicada a alimentos: mayor erosión del suelo, contaminación del agua, pérdida de biodiversidad. Los cultivos transgénicos y los pesticidas utilizados son más dañinos que los destinados a alimentos. En los países menos desarrollados, sobre todo en Brasil, Malasia e Indonesia, se está intensificando el ritmo de quema de bosques para obtener más tierra para biocombustibles.(...) Además, se están produciendo expulsiones masivas de pequeños agricultores y de pueblos aborígenes por parte de los terratenientes. Está demostrado, de hecho, que la política de promoción de los cultivos para la exportación es uno de los factores más importantes de la extensión del hambre.

La agricultura industrial consume mucha energía en la producción de abonos y de pesticidas y en la fabricación y uso de maquinaria, así como en la obtención industrial de biocumbustibles, lo cual está dando lugar a un debate sobre el balance energético, con acento en los biocombustibles producidos en las zonas no tropicales. Los expertos han denunciado que el balance energético es negativo: se consume más energía de la que se crea.

(...) Pero, incluso en el caso de que los balances de los biocombustibles fueran moderadamente positivos, se lograría una mayor reducción de consumo de combustibles fósiles utilizando las subvenciones para primar la eficiencia energética. Hay consenso en que el balance energético de los cultivos en zonas tropicales es mucho mejor; pero en su caso, al quemar bosques se emite CO2 y desaparece la función captadora de CO2 de éstos, por lo que esta política se convierte en un importante factor del cambio climático.

(...) Se calcula que la producción mundial de biodiésel crecerá alrededor de un 15% al año.

Nos encontramos, por tanto, ante un nuevo caso en el que los países desarrollados aparecen como ecologistas a costa de provocar tremendos impactos ambientales y sociales en los países menos desarrollados. Los biocombustibles no son la alternativa, pero podrían constituir una aportación importante, aunque nunca decisiva, si se cumplieran por lo menos las premisas siguientes: ser producidos a partir de cultivos ecológicos; utilizar principalmente tierras marginales; y desarrollar tecnologías que, por un lado, mejoren mucho la eficiencia energética de los procesos de las biorrefinerías y, por otro, permitan la obtención de biocombustibles de forma rentable de la celulosa (lo cual permitiría utilizar toda la planta).

Ayer estuve en IFEMA, en la feria de la Climatización y Genera.

Estas son algunas cosas que me llamaron la atención. No todas son novedades:

Generación de ACS con bomba de calor. No consigue mucha temperatura, pero ahorra mucha electricidad respecto a un termo eléctrico convencional. Puede también dar climatización.

- Airmat

- TriAqua

- FiveStar

- Solar PST (la unidad exterior son planchas de aluminio expuestas al sol)

Micro cogeneración doméstica (producción de calor y electricidad simultanea). Funciona con gas y proporciona ACS, calefacción y electricidad:

- Ecopower

- Gasindur con equipos de Aisin (Grupo Toyota)

Energía solar:

- SolEver www.solever.es - captador solar plano al vacío. Conecepto y rendimiento similar al tubo de vacío, ocupando menos espacio.

- JHRoerden expone, entre otros muchos, un módulo de Wurth Solar. No anunciaban nada allí, pero creo que es de tecnología CIGS

- Guascor Foton: módulos fotovoltaicos de siclicio con alta concentración por lentes fresnel.

- Integración en cubiertas para módulos fotovoltaicos. Kalzip y Arval Para energía solar térmica: Energie Solaire Hispano Swiss.

- Producción de frio con energía solar, con máquinas de adsorcion: ClimateWell, Rotartica (grupo FAGOR), Absorsistem y Sonnenklima

- Tifell: colectores solares planos, con unas lentes fresnell en su interior. Consigue temperaturas más altas que con captadores normales. Incluso puede producir vapor. Es una curiosa alternativa a los concentradores cilindro-parabólicos. No están comercializados todavía.

- Un par de fabricantes exponen nuevos diseños de seguidores solares, con un diseño que resiste mejor el viento.

- Hay incontables fabricantes de origen chino que se apuntan a la moda de la energía solar.

Calderas de biomasa, domésticas e industriales. Varios fabricantes

Climatización geotérmica. Varios fabricantes.

Cogeneración con aceite vegetal: Würz Energy

Motor Stirling, por último, pero no menos interesante:

- Vinci Energía. Anuncian la próxima comercialización de generadores eléctricos por motores Stirling. Afirman que la instalación costará un tercio de una fotovoltaica equivalente y que necesitará la mitad de superficie de captación. Suena interesante, aunque las primas a la venta de electricidad termoeléctrica son la mitad de la prima fotovoltaica. Otras aplicaciones interesantes de los motores Stirling está en la cogeneración industrial o doméstica (producción de calor y electricidad simultanea). Muy esperanzador, si cumplen sus promesas.

Por si quereis asomaros, la feria de la Climatización termina el sábado 3 de marzo, pero Genera termina el viernes 2 de marzo. No recuerdo en qué pabellón ví cada cosa.

El blog de la OPEP:

La Agencia Internacional de la Energía, por ejemplo, señala en su reciente 'Perspectivas Energéticas Mundiales 2006' que la fabricación del etanol consume el equivalente a un 80% de la energía que genera y apenas reduce las emisiones contaminantes.

Es un artículo interesante, que descubre muchas sombras sobre el etanol. El artículo tiene un enfoque negativo, aunque quizá a largo plazo, alcanzadas ciertas economías de escala, el etanol sea viable.

Pero las cuentas claras, sin engañifas ni propagandismo barato.

Fuente: ECOticias.

Los biocombustibles parecen una buena alternativa al petróleo. Pero nuestro consumo de "oro negro" es tan alto que sustituirlo por biocombustibles requiere un tremendo esfuerzo en nuevos cultivos.

El impacto ambiental de extender estos cultivos es muy importante. El biocombustible es un combustible renovable en sí mismo, es "neutro" en emisiones de CO2. Pero el impacto ambiental de su cultivo es importante. ¿Puede despreciarse este impacto ambiental, en favor del beneficio de un combustible renovable? El artículo que cito denuncia que no.

A pesar de los esfuerzos que hagamos, puede ser que el modelo económico de nuestro "primer mundo" que el resto de países quiere imitar, sea realmente insostenible. Con insostenible no quiero decir que vamos a acabar con los recursos naturales, sino que pronto nos quedaremos sin recursos que gastar, ¿y entonces qué?

Quizá deberíamos buscar un nuevo modo de vida que nos obligue a consumir menos recursos.

El Movimiento Mundial por los Bosques (World Rainforest Movement), WRM, alertó en su último Boletín de Noticias, del error que supone la idea de que el uso de los biocombustibles no contribuye a las emisiones de CO2 (...)

La Unión Europea pretende que a finales de 2007, un 2% del uso del combustible que ahora utiliza provenga del biodiesel, alcanzando un 6% en 2010 y un 20% en 2020. (...)

"para mover nuestros coches y autobuses con biodiesel se requerirían 25,9 millones de hectáreas". En Reino Unido existen 5,7 millones de hectáreas cultivadas con este tipo de cultivos, pero si esto sucedise en toda Europa, "las consecuencias sobre el suministro de alimentos serían catastróficas". (...)

En este sentido, la organización denuncia que los países industrializados "están mirando hacia los países subdesarrollados donde las empresas pueden apropiarse de grandes extensiones de tierra y mano de obra barata y despreocuparse del impacto ambiental que genera sus plantaciones de monocultivos, en las que se refinarán los biocombustibles, a expensas de bosques y de tierras aptas para el cultivo de alimentos". (...)

El argumento de la "bondad" de los biocombustibles es que no contribuyen a las emisiones de CO2, pero esto "sólo es verdad dependiendo de qué había en el suelo antes de que se estableciera la plantación", añaden. La tala y quema de bosques para dar lugar a las plantaciones de palma liberan enormes reservas de CO2. En los bosques cenagosos, que crecen en turbas, una vez cortados los árboles, los plantadores desecan el suelo, y cuando la turba se seca, "se oxida y libera aún más dióxido de carbono que los árboles". (...)

"se gasta más energía fósil para producir el equivalente energético en biocombustible". (...)

"Todo esto echa por tierra la idea de la neutralidad de los biocombustibles en materia de emisiones contaminantes", agrega WRM. "Los biocombustibles no se plantean cambiar el modelo actual de producción insostenible de energía destinada a un consumo insostenible y no harán más que agregar nuevos problemas", señala WRM. "Pero su peor pecado es que se disfrazan de solución", concluye.

Los motores diesel pueden utilizar aceite vegetal, pero tienen algunos inconvenientes:

• La bomba de inyección puede dañarse.
• En ambientes frios hay problemas para arrancar el vehículo.

Elsbett AG distribuye kits para modificar los motores diesel y funcionar con aceite vegetal con todas las garantías.

Otra cosa es que sea legal.

Vía Biocarburante.

Usar aceite vegetal puro como combustible es delito en Francia. No tengo claro si puede dañar un motor a largo plazo, pero al no pagar los impuestos como combustible, los estados no nos permitirán abastecimiento no regulado.

Visto en Crisis Energética: Detenido por usar como combustible aceite vegetal puro.

Recomiendo la lectura de este artículo, para aprender más sobre las ventajas y desventajas de los biocombustibles. Tienen inconvenientes que no se deben tomar a la ligera.

Visto en Biocarburante.

Crisis Energética:

Una empresa española promete la obtención de biocombustibles derivados del fitoplancton, lo que aumentaría enormenmente el rendimiento obtenido por las explotaciones agrícolas destinadas a tal fin.

En el artículo de El Mundo, que es de pago, se comenta que con dos veces la superficie de la comunidad valenciana sería suficiente para sustituir por completo la produción total de petróleo actual, e incluso serviría para capturar el exceso de CO2 de la atmósfera.

A favor de dicha idea está la reproducción espontánea de los microorganismos, su porcentaje de aceites (superior al 20%, en el girasol este porcentaje es de 0,1%) y la reproducción continua de los mismos (las cosechas de soja, girasol o cereal producen una única vez en un año).

(...)

Vía Crisis Energética:

El gobierno de Malasia ha suspendido el otorgamiento de licencias para nuevos proyectos de centrales de producción de Bio-diesel que utilizan el aceite de palma como materia prima. La medida fue tomada ante la preocupación de que el excesivo número de proyectos redunde en la privatización del mercado alimentario del aceite de palma, que es utilizado tradicionalmente en ese país para cocinar y para la elaboración de jabón y otros productos.

El bio-diesel es utilizado para combustible de automotores como un sustituto mas barato que la gasolina y el diesel. Malasia es el primer productor del mundo de aceite de palma, ingrediente básico para la producción de Bio-diesel.

El gobierno Malasio ha aprobado hasta ahora, 32 proyectos de este tipo y se espera una producción anual combinada de unos 3 millones de toneladas de bio-diesel. Sin embargo, la semana pasada, el anuncio de la suspensión, indicaba que no se entregarán mas licencias hasta en tanto no se realice un estudio del impacto que pueden provocar estos proyectos en el consumo local de aceite de palma, informó el “New Straits Times”.

Hasta ahora había leido comentarios, pero es la primera noticia que veo sobre la competencia entre la agricultura para usos energéticos y para usos alimentarios.

No se está hablando de competencia real. Nos dice que es necesario realizar un estudio del impacto de la agricultura energética. La precaución es una buena medida.

Estoy a favor del uso energético de los recursos agrícolas, pero creo que la capacidad agrícola de las superficies cultivables no serán capaces de sustituir la demanda actual de petróleo.

El etanol puede sustituir a la gasolina sin que haya que modificar profundamente los automóviles actuales. NeoFronteras nos cuenta que el etanol despierta cierta polémica en Estados Unidos, puesto que su producción a partir de recursos agrícolas consume mucha energía. Pero también consume mucha energía obtener gasolina del petróleo.

Sin embargo, las últimas catástrofes han cambiado la mentalidad de los norteamericanos y están buscando alternativas reales al petróleo.

Particularmente me parece más interesante el biodiesel, que no es más que aceite, que puede extraerse directamente de muchos productos vegetales. Sin embargo, el etanol requiere una elaboración más compleja. Esto es una complicación, costosa en términos materiales y energéticos. Además el rendimiento del ciclo Diesel es mejor que el ciclo Otto.

La empresa Petrobras, controlada por el estado Brasileño, está considerando la construcción de un conducto para transportar etanol a Estados Unidos. El coste del proyecto sería de unos 226 millones de dólares (186 millones de euros) y sería capaz de transportar 4 billones de litros de etanol al año.

Los brasileños pueden aprovechar su experiencia como fabricantes de etanol, justo cuando los norteamericanos están más concienciados respecto a su necesidad de petróleo.

Nos lo cuenta GreenCarCongress.

Y para que les tomen en serio, han comprado el 50% de una refinería en Texas por 370 millones de dólares.

Del 19 al 22 de octubre de este año, tendrá lugar la feria de la tecnología para la valorización energética de la biomasa de la Península Ibérica, Expobioenergía'06.

Estarán presentes distribuidores, fabricantes e ingenierías relacionados con el sector de la biomasa y biocombustible para uso energético.

Os informo a petición de la organización del evento.

GreenCarCongress nos cuenta que en Estados Unidos, utilizar etanol en automoción, puede ser más caro que la gasolina.

General Motors está haciendo campaña en favor del combustible E85, que es una mezcla de un 85% de etanol y un 15% de gasolina. Plantean obtener el bioetanol a del maíz.

Sin embargo, el poder calorífico del etanol es menor que el de la gasolina, por lo que el consumo en litros por kilómetro de estos vehículos aumentará. Dicen que el precio de ambos productos tenderá a igualarse, por lo que el coste de combustible por kilómetro aumentará en un 10%.

En Europa puede que no sea igual. Los impuestos sobre los carburantes son mayores aquí, mientras que los biocombustibles gozan de mayores beneficios fiscales. Lo que no está claro es si aquí nos decantaremos más por el biodiesel o por el bioetanol.

Extraigo algunas respuestas de Cristina Narbona en el encuentro digital de El Mundo.

Las opiniones de la Ministra me parecen positivas. Ojalá que lleguen a buen término, a pesar de las piedras en el camino.

Estos son algunos puntos interesantes en sus respuestas:

• Es interesante que defiende abiertamente las energías renovables y apuesta por el hidrógeno.
• Queda mucho tiempo para que la fusión sea una realidad, y piensa en soluciones más cercanas.
• También nos pide a los usuarios que exijamos que nuestras viviendas estén convenientemente aisladas.

Lo cierto es que debemos ser los usuarios, no sólo las instituciones, los que luchen por el ahorro energético y las energías limpias.

Respecto a la pregunta 4, ya se citó en la anotación anterior.

En la bitácora de GreenCarCongress leemos algunos avances en los motores de gasolina.

La bujía Pulsestar incorpora un condensador a la bujía. De esta forma, se consigue una chisma 10.000 veces más potente que con una bujía convencional y se consigue aumentar la eficiencia del motor en un 2,7%.

El sistema de inyección de Bosch denominado Flex-Fuel, ha sido galardonado por el Ministerio de la Ciencia de Brasil. Este sistema de inyección consigue hacer funcionar un motor de gasolina con cualquier mezcla entra gasolina y etanol. Puede utilizarse un único depósito de combustible, que el usuario llena con el combustible que quiera o que tenga más a mano.

Para no dormirse en los laureles, Bosch ya está desarrollando un Tri-Fuel, que funciona con gas, etanol o gasolina.

Leído en Biocarburante. Más detalles en Astroseti.

Las centrales térmicas emiten a la atmósfera grandes cantidades de CO2. Es posible evitar parte de estas emisiones, con una granja de algas. La cosecha de algas es en sí misma una forma de biomasa, y dependiendo del tipo de alga, también puede obtenerse biocarburante.

Las algas, como a todas las plantas, les encanta el CO2. Estimula su crecimiento. Los propietarios de acuarios saben lo rápido que crecen las algas y lo práctico que es añadir CO2 al agua, para estimular el crecimiento de las plantas.

El Dr. Berzin, científico del MIT tuvo una idea genial y simple: utilizar el CO2 de una central térmica para criar algas. Las algas se alimentan de CO2, por medio de la fotosíntesis. Es otra forma de energía solar. No sólo capturan CO2, sino también óxidos de nitrógeno, relacionados con la lluvia ácida.

Fuente: BBC Noticias.

Científicos en Alemania descubrieron que los árboles producen cantidades significativas de metano, uno de los principales gases que contribuyen al efecto invernadero. (...)

Los investigadores, del Instituto Max Planck, en Heidelberg, calificaron el descubrimiento de "sorprendente" y señalaron que el mismo puede llevar a replantear el papel que juegan los bosques en el combate al calentamiento global.

Los mismos científicos aclararon, sin embargo, que los datos deben ser tomados con cautela y que es muy difícil cuantificar el impacto global de su descubrimiento, confinado hasta ahora a la observación de plantas que crecen en el laboratorio. (...)

Extracto de NeoFronteras, la producción de biodiesel destruye la selva:

La política de fomento de biodiesel del primer mundo trae como consecuencia la destrucción de selva virgen en el tercero.

(...)

El aceite de palma se produce en Asia y allí se destruyen grandes extensiones de selva virgen para plantar la palmera que lo produce. Las reservas de orangután de Borneo están ya en peligro debido a este y otros problemas.

Con el aceite de soja tenemos un problema similar. Su mayor producción está enclavada en Brasil. Allí es la selva amazónica la que es destruida para plantar campos de soja.

De este modo el efecto de conducir automóviles impulsados por biodiesel en EEUU o en Europa podría estar acelerando la destrucción de los últimos reductos vírgenes de nuestro planeta.

(...)

Solventar los problemas medioambientales del primer mundo a costa del tercero no es una solución aceptable, así que algunos expertos afirman que hay que asegurarse que las plantaciones de este tipo de cultivos se rijan bajo criterios medioambientales de sostenibilidad ecológica.